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爬坡上坎都不怕,新福睿斯这次在山城演绎什么叫家轿典范|试驾

 

此次福睿斯的升级,不仅增加了与对手竞争的实力,也给中国消费者带来了一款极具性价比的产品...



还记得福睿斯刚刚面世的时候,就以高性价比主打入门级紧凑型家轿市场,这对于福特来说是个有想法、有远见的一步棋,随后诸多厂商纷纷效仿,中国品牌也不断发力。几年过去了,竞争依旧激烈,福睿斯也迎来了新的改款车型,从外到内都有变化。这次我们回到了长安福特福睿斯的老家重庆参与新福睿斯的试驾。

重庆依山而建,由坡道、弯道、隧道组成了城区道路,用天然的试驾场形容它都不为过。而我们这次更是从重庆城区一路驾驶新福睿斯去到了四面山风景区,城区道路、山路、弯道、坡道都逐一体验了一番。


对于一款中期改款的车型,在外观设计上通常会发生一些改变,新款福睿斯在外观上改动也不小。全新福睿斯外观设计更加圆润饱满,六边形中网尺寸更大,内部采用多横条镀铬条,全新的大灯组内部加入了飞燕型的LED日行灯,并具备氙气大灯配置,融入了C形LED日间行车灯的HID大灯组,使得它成为了“马丁脸”特色最明显的一款福特车型。


车尾采用全新设计的尾箱盖,新增行李厢拉手镀铬条,行李厢盖上沿略微上翘的尾翼使得新福睿斯更加年轻时尚,同时排气管采用隐藏式设计,提升整车的视觉美感。
内饰及空间瑕不掩瑜


新福克斯内饰依旧是以简单实用为主,做了些小改动,方向盘换成了跟福克斯同款,但整体设计样式没有变。对于这套内饰,中控台拥有大尺寸触控屏,不过并没有配备诸如CarPlay这之类的车机系统。中央扶手升级为可滑动设计,较高配置的车型还将提供皮质座椅。提升了驾乘的舒适性和多功能性。
对于定位入门紧凑型车的福睿斯来说,空间的确不是它的强项,特别是后排空间相对来说有点捉襟见肘。不过顶配车型配备了真皮座椅,并带有主驾电动调节和腰部支撑,这是以往车型没有的,除此之外,座椅联后视镜记忆也是个高端配置,顶配独享。
不知道是不是整个试驾车队太抢眼了,当我们车辆停靠在休息区的时候,有几位当地的大叔前来向我们打探这辆车的信息,得知新福睿斯的指导价格为8.78-11.98万元时脸上露出了惊讶的表情,表示某些小缺憾在这个价格面前其实完全可以忽略的。所以说长安福特未来销量爆点在哪?新款福睿斯拿出了它的杀手锏——性价比。
爬坡上山体验弯道魅力


这次试驾的路线大多数都属于多弯多坡的山路以及复杂的城区道路,归功于新福睿斯动力上的升级,新福睿斯面对一系列复杂路况都能从容应对。
我们这次试驾的1.0T EcoBoost发动机车型,屡获殊荣,曾多次入选沃德十佳发动机。最大功率128马力,峰值扭矩170牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。以往三缸机固有的不平衡、高振动在这款发动机上得到了完美的解决,福特精心设计的曲轴和飞轮保证了它的平顺性,双VVT和电控泄压阀又让EcoBoost发动机有了超越更大排量发动机的动力输出和燃油经济性。


重庆以丘陵和山地为主,无论走路还是开车,爬坡上坎是避免不了的,这也是每次来重庆都很恐惧的一件事,不过这次得知新福睿斯有HSA坡道起步辅助时,还是迫不及待地体验了一番。



总的说来长安福特福睿斯为中国中级轿车市场消费者带来了更具价值的产品和舒适驾乘体验,此次的升级使福睿斯增加了与对手竞争力的同时,也给中国消费者带来了一款极具性价比的产品。
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